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国柴油机市场之我见- 欢迎转载

文章出处:未知作者:admin人气:发表时间:2016-04-21 16:26【

1、中国柴油机市场在最近的5年时间得到了跨越式发展
5年前中国国产柴油机还普遍是机械式柴油机,产量低, 冒黑烟的形象使得柴油机最大的一块市场-车用市场份额非常低。现在电控技术的应用大大改观了柴油机的形象,车用市场柴油机份额已经提高到了25%,中小功率柴油机因为国内建设投资和出口的增加得到了急速扩张,年增长接近10%。

2、柴油机产品逐渐往大功率方向发展
柴油机的各种应用, 如拖拉机,以前小型拖拉机几个千瓦,现在的一拖开发大马力拖拉机达到300马力;卡车柴油机以往的几十千瓦,现在的重卡柴油机高达500kw; 船用柴油机万吨轮以前用3000kw,现在动则数万千瓦,最高超过10万马力, 等等反映了柴油机功率逐渐要求大功率。

3、柴油机油耗逐渐降低
中国近10年来的经济飞速发展让国民经济意识空前高涨,一切为了经济效益,除了几个少数应用是奢侈消费领域,大多柴油机都是赚钱工具,耗油率低的柴油机市场占有率明显上升如玉柴新机型。

4、柴油机当前形态不合理
国内柴油机厂家可以分为四个阵营,小型单缸柴油机, 以前每个县都有生产,农机用20kw以下, 现在绝大多数都已经破产重组,当前市场上规模大的如常柴常发江动时风;多缸小型柴油机,一般2-4缸,6-30kw,农业,小型工程机械和车用,基本上也是每个县有生产但是现在逐渐倒闭,规模大的全柴扬柴常动玉柴云内莱动; 多缸轻中型柴油机,6缸柴油机为主,30-300kw,一般是大型企业生产,工程机械卡车客车等配套,也是当前的品牌主流, 潍柴玉柴锡柴朝柴上柴大柴东康; 多缸大型柴油机, 一般6缸以上, 300kw以上,重卡发电船用机车等,都是特大型企业生产, 如潍柴,济柴,重康,以及船用和机车专用柴油机厂。
柴油机厂当前同质化严重,同一档次产品数十家同时竞争,生存相当困难。尤其是小型单缸柴油机甚至亏本生产, 靠国家补贴过日子。借鉴国外的市场,同档次产品只2-3家,产品集中度高,便于管理。

5、对柴油机行业的建议
按照柴油机应用将柴油机生产商进行重组兼并,生产集中即规模化生产,各生产阵营形成3-5家厂商,统一产品标准,将当前全国近200家柴油机厂合并成20家。同时国家政策给予使用自主品牌柴油机的用户单位补贴。对于新柴油机生产单位不予审批。

6、未来柴油机还有20年的生命
按照当前的能源分布,石化能还是我们的主要能源来源,占世界能源87%, 世界能源消费年均增长1。8%, 非石化和可再生能源由20年前不到5% 上升到当前12。3%, 可以估算非石化和可再生能源平均年增长10%,按照这个速度,20年后非石化和可再生能源占世界能源40%以上, 可以预见20年后石化能源的经济性不再突出。但是石化能源的完全被替代还有更长的时间,也许另一个20年。

7、电动驱动是未来大趋势
虽然石化能源是能源主流, 但是当前的生产要求对驱动部分要求越来越高,以电动作为中间驱动动力是未来大趋势。 经济流动的基础是物质流动,体现在我们的交通领域,船用上了电力推进,火车用上了电力机车, 飞机的电磁驱动正在研究,汽车的电动正在试制。我认为20年后世界的第三次工业革命将会发生,将改变当前的动力格局,电动驱动会作为一个新的动力学科产生,如果我的下一代到选专业的时候, 我一定让他选电力驱动专业, 如果他愿意学工科的话。

个人愚见, 请各位看官留下您的宝贵意见, 谢谢!